LCL — Sammelcontainer
Teilladung: Deine Ware teilt sich einen Container mit anderen Sendungen, abgerechnet nach Volumen. Ideal für kleinere bis mittlere Mengen, wenn ein Vollcontainer noch nicht ausgelastet wäre.
Importe · Seefracht · Door-to-Door
Seefracht —
Seefracht —
kostengünstig aus
China & Asien importieren.
Die günstigste Importart für größere Volumen. LCL und FCL, Door-to-Door inklusive kompletter Verzollung — mit direktem Wareneingang in unser 15.000 m² Lager in Marienheide.
Wareneingang direkt in 15.000 m² Lager in Marienheide
0
Lager in Marienheide
0+
Marken vertrauen uns
LCL + FCL
Sammel- & Vollcontainer
Door-to-Door
inkl. Verzollung
Was ist Seefracht-Import?
Die günstigste Importart für größere Volumen.
Seefracht ist die günstigste Importart für größere Volumen aus China und Asien. Fulshipment bietet LCL (Sammelcontainer, Teilladung) und FCL (Vollcontainer), Door-to-Door inklusive kompletter Verzollung, Gefahrgut-Handling und optionalem See-Luft-Kombiverkehr — mit direktem Wareneingang ins 15.000 m² Lager in Marienheide.
LCL oder FCL?
Sammelcontainer oder Vollcontainer.
Die Wahl entscheidet über deinen Frachtpreis pro Einheit. Wir rechnen beide Varianten für dich gegen — du bekommst die wirtschaftlichere Empfehlung.
FCL — Vollcontainer
Ein kompletter eigener Container (20-Fuß, 40-Fuß, High-Cube), exklusiv für deine Ware. Bei großen Mengen der günstigste Preis pro Einheit — und kein Fremdkontakt deiner Ware im Container.
| Kriterium | LCL · Sammelcontainer | FCL · Vollcontainer |
|---|---|---|
| Ladungsart | Teilladung im Sammelcontainer | Kompletter eigener Container |
| Typisches Volumen | kleinere bis mittlere Mengen | große Mengen, planbarer Nachschub |
| Kosten | Abrechnung nach Volumen/Gewicht | günstigster Preis pro Einheit bei guter Auslastung |
| Handling | gemeinsame Stauung mit anderer Ware | exklusiv, kein Fremdkontakt der Ware |
| Container-Größen | anteilig, kein eigener Container | 20-Fuß, 40-Fuß, 40-Fuß-High-Cube |
Leistungsumfang
Vom Lieferanten in Asien bis ins Regal in Marienheide.
Ein Ansprechpartner für die komplette Kette — Abholung, Seetransport, Verzollung und Wareneingang greifen nahtlos ineinander.
Door-to-Door
Abholung beim Lieferanten in China oder Asien bis zum Wareneingang in Marienheide — eine Buchung, eine Verantwortung, keine Schnittstellen-Lücken.
Verzollung inklusive
Import- und Einfuhrverzollung übernehmen wir komplett. EUSt, Zolltarifnummern, Dokumente — du musst dich um keine Behördenschnittstelle kümmern.
Gefahrgut-Handling
IMDG-konformer Seetransport für Gefahrgut: korrekte Klassifizierung, Dokumentation und Stauung. Sag uns früh Bescheid, dann planen wir es sauber ein.
See-Luft-Kombiverkehr
Optionaler Sea-Air-Mix: Hauptlauf per See, der zeitkritische Rest per Luft. Spart Kosten gegenüber reiner Luftfracht, ist schneller als reine Seefracht.
Tracking in der FulApp
Containerstatus, ETA und Wareneingang live in der FulApp — mandantenbezogen, ohne Rückfragen per Telefon oder Mail.
Direkt ins Lager
Der Container läuft direkt in unser 15.000 m² Lager in Marienheide. Wareneingang, Einlagerung und Fulfillment aus einer Hand — kein zweiter Dienstleister.
Wann Seefracht?
Wann Seefracht die richtige Wahl ist.
Drei Konstellationen, in denen sich der See-Hauptlauf wirtschaftlich klar lohnt — und in denen Vorlauf kein Problem ist.
Hohe Volumen
Bei größeren Mengen ist Seefracht pro Kilo deutlich günstiger als Luftfracht. Je voller der Container, desto besser der Preis pro Einheit — ideal für planbare Nachschubware.
Planbare Vorlaufzeit
Wenn du mehrere Wochen Vorlauf einplanen kannst, spielt Seefracht ihren Kostenvorteil voll aus. Wichtig ist eine saubere Bestandsplanung, damit nichts ausläuft.
Kostenfokus
Wenn der Frachtpreis pro Einheit über die Marge entscheidet, ist See fast immer die richtige Wahl. Für Eilware oder kleine Mengen ist Luftfracht der bessere Hebel.
Eilig oder kleine Menge? Dann ist Luftfracht der bessere Hebel. Wir vergleichen See, Luft und See-Luft-Kombiverkehr in deiner Frachtanfrage und empfehlen die wirtschaftlichste Variante.
So läuft dein Seefracht-Import
Von der Anfrage bis zum Wareneingang.
Fünf Schritte, eine Verantwortung. Du verfolgst jeden Status live in der FulApp.
1
Frachtanfrage
Du nennst uns Ware, Volumen, Abholort und Wunschtermin. Wir prüfen LCL vs. FCL und schnüren ein passendes Door-to-Door-Angebot.
2
Abholung & Verladung
Wir holen die Ware beim Lieferanten ab, übernehmen Exportabwicklung und Verladung im Ursprungshafen — du musst vor Ort nichts koordinieren.
3
Seetransport
Der Hauptlauf per Containerschiff dauert in der Regel mehrere Wochen. Du verfolgst Status und ETA live in der FulApp.
4
Import & Verzollung
Bei Ankunft übernehmen wir Entladung, Einfuhrverzollung und alle Dokumente — komplett, ohne Behördenschnittstelle auf deiner Seite.
5
Wareneingang Marienheide
Die Ware läuft direkt in unser Lager in Marienheide. Wareneingang, Einlagerung und Fulfillment starten nahtlos.
70+ Marken lassen ihre Logistik über Fulshipment laufen — Seefracht-Import, Verzollung und Fulfillment aus einer Hand, ohne zweiten Dienstleister.
14.000+ Sendungen pro Tag · 15.000 m² Lager in Marienheide · Door-to-Door inkl. Verzollung
Häufige Fragen
Seefracht aus China — kurz erklärt.
Was kostet Seefracht aus China?
Der Preis hängt von Volumen, Gewicht, Hafenpaar, Containerart und aktueller Marktlage ab. Pauschalen gibt es nicht — bei größeren Mengen ist See pro Einheit aber deutlich günstiger als Luft. Du nennst uns Ware und Volumen, wir erstellen ein konkretes Door-to-Door-Angebot inklusive Verzollung. Frachtanfrage starten lohnt sich, weil wir LCL und FCL gegenrechnen.
Was ist der Unterschied zwischen LCL und FCL?
LCL (Less than Container Load) heißt Teilladung: Deine Ware teilt sich einen Sammelcontainer mit anderen Sendungen, abgerechnet nach Volumen. FCL (Full Container Load) ist ein kompletter eigener Container, exklusiv für deine Ware. FCL lohnt sich bei großen Mengen und ist pro Einheit günstiger, LCL passt für kleinere Volumen ohne Vollcontainer-Bedarf.
Wie lange dauert Seefracht aus China?
Der reine Seetransport von China nach Europa dauert in der Regel mehrere Wochen, je nach Hafenpaar und Route. Dazu kommen Vor- und Nachlauf, Hafenabwicklung und Verzollung. Plane Seefracht deshalb mit Vorlauf und sauberer Bestandsplanung. Wenn es schneller gehen muss, sind See-Luft-Kombiverkehr oder reine Luftfracht die Alternative.
Ist die Verzollung enthalten?
Ja. Bei unserem Door-to-Door-Seefracht-Import übernehmen wir die komplette Import- und Einfuhrverzollung: Zolltarifnummern, Einfuhrumsatzsteuer, Dokumente und Behördenkommunikation. Du musst dich um keine eigene Zollanmeldung kümmern. Die Ware läuft nach erfolgter Verzollung direkt in unser Lager in Marienheide und steht dort fürs Fulfillment bereit.
Könnt ihr auch Gefahrgut per Seefracht?
Ja, wir wickeln Gefahrgut per Seefracht IMDG-konform ab: korrekte Klassifizierung, Kennzeichnung, Dokumentation und Stauung. Wichtig ist, dass du uns Gefahrgut früh in der Frachtanfrage nennst, damit wir Klasse und Verpackung sauber einplanen können. So vermeiden wir Verzögerungen im Hafen und stellen einen reibungslosen Import sicher.
Container aus China? Lass uns rechnen.
Nenn uns Ware, Volumen und Abholort — wir vergleichen LCL und FCL und schnüren ein Door-to-Door-Angebot inklusive Verzollung. Klar, ohne versteckte Kosten.